經常有客戶反饋說是蒸汽流量計在運行之中老是出現這樣那樣的小問題，不知如何解決，其實出現這個原因是多方面的，有人為的，有現場的，有質量本身的等，比如總管道流量是**100個立方，而到了之管道才是50個立方，所以一個問題的發生，我們要從源頭找問題、查問題，下面我們有針對性的講解蒸氣流量計要想計量準確四個方面應注意。
出現計量不準不可怕，*可怕的我們好多客戶不知道問題出在哪邊，有時排查起來，就很費力，蒸汽流量計不準確的原因解析
一、過熱蒸汽狀態
蒸汽是比較特殊的介質，一般情況下所說的蒸汽是指過熱蒸汽。過熱蒸汽是常見的動力能源，常用來帶動汽輪機旋轉，進而帶動發電機或離心式壓縮機工作。過熱蒸汽是由飽和蒸汽加熱升溫獲得。其中絕不含液滴或液霧，屬于實際氣體。過熱蒸汽的溫度與壓力參數是兩個獨立參數，其密度應由這兩個參數決定。過熱蒸汽在經過長距離輸送后，隨著工況（如溫度、壓力）的變化，特別是在過熱度不高的情況下，會因為熱量損失溫度降低而使其從過熱狀態進入飽和或過飽和狀態，轉變成為飽和蒸汽或帶有水滴的過飽和蒸汽。飽和蒸汽突然大幅度減壓，液體出現絕熱膨脹時也會轉變成為過熱蒸汽，這樣就形成汽液兩相流介質。給測量帶來困難，導致測量不準確。
二、測量儀表的分析
目前使用流量儀表測量蒸汽流量，測量介質都是指單相的過熱蒸汽或飽和蒸汽。對于相流經常變化的蒸汽，肯定會存在測量不準確的問題。這個問題的解決方法是保持蒸汽的過熱度，盡量減少蒸汽的含水量，例如加強蒸汽管道的保溫措施，減少蒸汽的壓力損失等，以提高測量的準確度。然而這些方法并不能徹底解決蒸汽流量測量不準確的問題，解決這一問題的根本辦法是開發一種可測兩相流動介質的流量儀表。
三、量程比不足
量程比是指一個流量計能確保給定的精度和再現性的范圍內，所能測量的*大流量和*小流量之比。但涉及量程比時我們必須小心，因為量程比是基于實際的流速，蒸汽系統一般的*大允許速度為35m/s，更高的流動速度會引起系統的沖蝕和噪音。而不同的流量計允許的*低流速是不同的，一般渦街流量計所能測量的*低蒸汽流速為2.8m/s，對于量程比不足的情況，應采用大量程比的流量計Gilflo ILVA流量計的*低允許流速為0.6m/s，*大量程比可達100：1或選擇多個流量計并聯。
四、蒸汽的密度補償不正確
為了正確計量蒸汽的質量流量，必須考慮蒸汽壓力和溫度的變化，即蒸汽密度補償圖1所示。不同類型的流量計受密度變化影響的方式不同。蒸汽流量計的信號輸出只和流速有關，而和介質的密度、壓力和溫度無關，差壓式流量計其質量流量與流量計的幾何外型、差壓平方根和密度平方根有關。因此，蒸汽流量計受密度變化的影響要大于差壓式流量計。
圖1
一個好的蒸汽流量計，是離不開現場儀表工的共同的配合，遇到計量不準，應先從現場找問題，這樣就能很好的去發現計量的原因所在！
